فرض الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد بول-رينو بطل المواسم الثلاثة الأخيرة، هيمنته المطلقة على جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورميولا 1، وذلك بعدما تصدر السباق منذ اللفة الرابعة وحتى النهاية.
وحقق فيتيل فوزه الثاني على التوالي في البحرين والثاني هذا الموسم، بعد أن توج بالمرحلة الثانية في ماليزيا، والثامن والعشرين في مسيرته مما سمح له في الابتعاد بصدارة الترتيب العام بفارق 10 نقاط عن ملاحقه الفنلندي كيمي رايكونن الذي حل ثانيا أمام زميله في لوتوس رينو الفرنسي رومان غروجان.
فيما قدم الإسباني فرناندو آلونسو الفائز بالمرحلة الماضية على حلبة شنغهاي الصينية، سباقاً مخيباً إذ حل ثامناً فيما جاء زميله في فيراري البرازيلي فيليبي ماسا في المركز الخامس عشر.
وتخلى آلونسو عن مركزه الثالث في الترتيب العالم لمصلحة سائق مرسيدس أي إم جي البريطاني لويس هاميلتون الذي حل خامساً خلف مواطنه بول دي رستا (فورس إنديا-مرسيدس) الذي حقق أفضل نتيجة في مسيرته الشابة.
أما الخيبة الكبرى فكانت لزميل هاميلتون الألماني نيكو روزبرغ إذ أنهى السباق في المركز التاسع بعد أن انطلق من المركز الأول، علماً بأن زميله البريطاني عوقب بإرجاعه عند الانطلاق بخمسة مراكز بسبب استبداله علبة السرعات وانطلق من المركز التاسع عوضاً عن الرابع.
وهيمن فيتيل على السباق منذ اللفة الرابعة عندما تمكن من تخطي روزبرغ الذي تراجع إلى المركز الثالث بعد لفة واحدة لمصلحة آلونسو الذي تخطى السائق الألماني في منطقة استخدام الجانح الخلفي المتحرك "دي آر إس".
وبقي الوضع على حاله حتى بدأ مسلسل التوقفات من أجل استبدال الإطارات للمرة الأولى مما سمح لرايكونن بالتصدر لفترة وجيزة بعد آخر توقفه الأول قبل أن يتمكن فيتيل من تجاوزه في اللفة 15.
وبقي فيتيل في الصدارة بعد مرور 24 لفة وبفارق أكثر من 22 ثانية عن أقرب ملاحقيه غروجان، وذلك بعد أن أجرى منافساه الأساسيان آلونسو وروزبرغ توقفهما الثاني، قبل أن يتوقف بدوره في اللفة 25 ويخرج مجدداً في الصدارة.
وشهدت اللفة 26 دخول آلونسو إلى مرآب فريقه للمرة الثالثة من أجل استخدام الإطارات القاسية، فوجد سائق فيراري نفسه في المركز العاشر بعد 30 لفة خلف هاميلتون، فيما تراجع روزبرغ إلى المركز السابع بفارق أكثر من 26 ثانية عن فيتيل الذي واصل سباقه بهدوء تام رغم محاولة دي رستا ورايكونن اللحاق به من خلال البقاء على توقف واحد لفترة طويلة قبل أن يدخلا إلى مرآب فريقيهما في اللفتين 38 و36 على التوالي، مما فتح الباب أمام بطل العالم في المواسم الثلاث الأخيرة إلى الابتعاد بفارق حوالي 30 ثانية عن ملاحقه الجديد غروجان و33 ثانية عن رايكونن الثالث.
وفي معسكر فيراري، لم تكن استراتيجية الفريق موفقة مع آلونسو الذي دخل إلى المرآب للمرة الرابعة كما حال زميله البرازيلي فيليبي ماسا الذي خاض سباقاً مليئاً بالمشاكل، فأصبح الإسباني بعد 40 لفة في المركز العاشر بعد أن كان سادساً وزميله في المركز الرابع عشر.
وشهدت اللفة 43 دخول فيتيل إلى مرآب فريقه للمرة الثالثة والأخيرة دون أن يؤثر ذلك على موقعه إذ خرج مجدداً في الصدارة بفارق حوالي 5ر8 ثوان عن رايكونن الذي أصبح ثانياً بعد توقف زميله غروجان للمرة الثالثة وخروجه في المركز الخامس خلف سائق ريد بول الثاني الاسترالي مارك ويبر، فيما كان المركز الثالث من نصيب دي رستا مع توقفين فقط.
ونجح غروجان بعد لفة فقط في أن يصبح رابعاً بعد تخطي ويبر، في حين أصبح روزبرغ عاشراً خلف آلونسو بعد توقفه للمرة الرابعة في اللفة 46، وزميله هاميلتون سادساً بعد ان تخطى رفيق الدرب السابق في ماكلارين-مرسيدس مواطنه جينسون باتون.
وشهدت اللفات الثلاث الأخيرة صراعاً مثيراً على المركز الثالث بين غروجان ودي رستا وتمكن سائق لوتوس من تخطي البريطاني وحافظ على مركزه حتى النهاية ليصعد مع زميله رايكونن إلى منصة التتويج، في حين نجح هاميلتون في تخطي ويبر والصعود إلى المركز الخامس خلف دي رستا.
