موانئ دبي العالمية تحتفل بافتتاح محطة بريزبن شبه الآلية في أستراليا

قامت موانئ دبي العالمية-بريزبن اليوم بافتتاح محطتها شبه الآلية في ميناء بريزبن والتي تعد الأكثر تطورا، وذلك في احتفال رسمي حضره معالي جايمي بريغز، مساعد وزير البنى التحتية والتنمية الإقليمية الأسترالي، وكل من سعادة سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية، وهولي كوبيل رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية-أستراليا، وبول سكوراه مدير عام والمدير التنفيذي لـموانئ دبي العالمية-أستراليا.

تضم محطة موانئ دبي العالمية- بريزبن المطورة 14 رافعة تستيف آلية يتم تشغيلها عن بعد ما يسهم في إبعاد العاملين على رصيف الميناء إلى منطقة آمنة في غرفة التحكم، كما تحسن الإنتاجية. وتتصف المعدات الجديدة بأنها أكثر كفاءة من حيث استهلاك الطاقة حيث تستخدم 30 في المائة طاقة أقل مقارنة بالمعدات ا في المحطات التقليدية. 

وبهذه المناسبة قال سعادة سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية: " تعد الأتمتة الطريق إلى المستقبل، فهي توفر فرص عمل ماهرة وتفتح آفاقا جديدة أمام الباحثين عن عمل ممن لم يفكروا من قبل في امتهان أعمال متعلقة بتشغيل المحطات البحرية، ومنهم النساء. وتكمن أهمية الأتمتة في اسهامها في زيادة الإنتاجية وتوفير خدمات للعملاء أكثر كفاءة وسرعة. إننا فخورون بكوننا من السباقين في إحداث تغيير في عمليات الموانئ، ومسرورون لقيام محطة موانئ دبي العالمية- بريزبن في أستراليا بقيادة هذا التغيير بما يعود بالنفع على المصدرين والمستوردين ويساهم في تحقيق نمو الاقتصاد الأسترالي". 

من جهته قال بول سكوراه مدير عام والمدير التنفيذي لـموانئ دبي العالمية-أستراليا: "يعد نطاق التغيير الذي تشهدة المحطة شهادة على فلسفة موانئ دبي العالمية-استراليا المرتكزة على تقديم خدمات مميزة ومبتكرة  للعملاء تخلق قيمة وفائدة للمساهمين وتلبي احتياجاتهم المستقبلية. وتتجسد رؤيتنا في أن نكون رواداً في سوق منطقة أستراليا ونيوزيلندا. ولا شك في أن إتمام العمل في إعادة تطوير محطة بريزبن يقربنا من تحقيق تلك الرؤية. وأنتهز هذه الفرصة لشكر شركائنا على جهودهم الحثيثة وخبرتهم في انجاز المشروع، وعملائنا على دعمهم وصبرهم في انتظار إتمام العمل بالمحطة، وموظفينا في موانئ دبي العالمية-بريزبن على مثابرتهم وجدهم في العمل طوال السنوات الخمس الماضية". 

وعلق مارك هولم، مدير العمليات في موانئ دبي العالمية-أستراليا، بالقول: "أدى مشروع تغيير وسائط العمل في بريزبن إلى تطوير رئيسي في نظام تشغيل المحطة، وتزويدها بمجموعة من معدات المناولة المتطورة، إضافة إلى نظام تحكم محوسب فائق التطور. سيوفر هذا التطوير الجديد خدمة ممتازة للعملاء نتيجة لزيادة معدلات الانتاجية على الرصيف، وتعزيز قدرات التستيف وأداء تشغيلي أكثر تناسقاً، ومرونة أكبر في التحميل والتوصيل". 

وفقاً للنظام الجديد يتم نقل الحاويات من الرصيف بواسطة ناقلات مكوكية يجري تشغيلها يدويا إلى منطقة التبادل على الواجهة المائية أمام وحدة مزودة برافعات تستيف آلية. وتضم محطة موانئ دبي العالمية- بريزبن سبع وحدات تشغيلية كل منها مزودة برافعتي تستيف آلية. تبلغ طاقة الوحدات التشغيلية السبع السنوية 900 ألف وحدة نمطية (قياس 20 قدما) ما يوفر لمحطة موانئ دبي العالمية-بريزبن قدرات نمو مستقبلي بارزة. 

تعد موانئ دبي العالمية-أستراليا مشروعاً مشتركاً تملك فيه موانئ دبي العالمية حصة 25 في المائة، كما تقوم موانئ دبي العالمية بتشغيل محطاتها البحرية الأربعة في أستراليا. 

المشروع

تعد توسعة محطة بريزبن أكثر من مجرد مزيج من عقود أعمال هندسة مدنية وكهربائية ومعدات، حيث تم منح أكثر من 30 عقداً لتوفير تحديث شامل للأنظمة والخدمات والبنى التحتية المادية. وفيما يلي العناصر الرئيسية للمشروع: 

 الأعمال المدنية:

إضافات على الموقع لتسوية أرض المحطة.

أساسات ونظام سكك حديدية لثمان رافعات تستيف آلية.

منطقة مرصوفة بطول 600 متراً لساحة الرصيف وتصريف المياه.

مداخل ومخارج جديدة للشاحنات.

طرق ودوارات جديدة.

أبنية متعددة الاستخدامات مخصصة لتقنية المعلومات وحظائر التعرف البصري على الحاويات، وأبراج مبردة، والمكتب الرئيسي للأمن.

إضاءة جديدة. 

المعدات

14 ناقلة مكوكية ماركة كالمر بقدرة 50 طناً لكل منها. وهذه الناقلات هي ثنائية الرفع وتم تحميل نظام ضبط المواضع بي دي إس والمقدم من ناو سوليوشنز عليها وذلك لضمان وضع الحاويات في المكان الصحيح في مناطق التبادل على الواجهة المائية وتحت رافعات الرصيف.

14 رافعة تستيف آلية.

منصات إنزال الحاويات (قفل دوّار لتأمين الحاويات).

منصات لوصول الناقلات المكوكية أو وسائط بديلة للوصول. 

الكهربائية

• أنظمة عالية الفلطية ومنخفضة الفلطية مع اتصال معدل بمزود الطاقة.

23 لوحة توزيع خاصة بالأبراج المبردة، و115 لوحة مفاتيح للأبراج المبردة.

أنظمة مراقبة الطاقة. 

الأنظمة

نظام نافيس إس إن 4 لتشغيل المحطة.

نظام حجز مركبات محسّن ومتكامل لتقديم مرونة وشفافية كبيرتين في مجال النقل بالشاحنات.

نظام كامكو لتشغيل البوابة يتضمن نظام التعرف الضوئي أو سي آر ولافتات إلكترونية.

نظام أكوويه للأوزان المتحركة وذلك لقياس الحمولات على محاور عجلات المركبات التي تغادر المحطة.

برمجية نظام ضبط المواضع بي دي إس والمقدم من ناو سوليوشنز.

تحديث لاتصالات واي فاي لتوسيع وتحسين التغطية.

تحديثات أمنية وتشغيلية مع 115 كاميرا إضافية.

أدوات للتحكم بتحسين فعالية المحطة مقدمة من تي بي إيه. 

عناصر أخرى:

جهاز محاكاة للتدريب.

إعادة تصميم ورش العمل لتلبية احتياجات الناقلات المكوكية. 

الحقائق الخاصة برافعات التستيف الآلية:

7 وحدات ذات قدرة 900,000 حاوية نمطية قياس 20 قدماً سنوياً.

14 رافعة تستيف آلية من كالمر (رافعتا تستيف آليتين لكل وحدة).

امتداد السكة الحديدية: بعرض تسع حاويات.

ارتفاع التستيف: واحد فوق خمس حاويات. 

سرعة الرفع: 40 متر/دقيقة مع حمولة، و70 متر/دقيقة بدون حمولة.  

سرعة العربة: 60 متر/دقيقة مع حمولة قياسية مصنفة.

سرعة الرافعة الجسرية: 270 متر/دقيقة.

الحمولة الآمنة: 40 طناً.

الوزن التقريبي للرافعة: 220 طناً.